无人驾驶汽车山东试跑 智能网联汽车测试道路启

日期:2019-01-23   

  “智能网联汽车产业深度融合了汽车、电子、信息通讯、道路交通运输等多个行业”,济南市经信委主任汲佩德在现场表示,济南领有良好的产业基础、政策环境和制度保障,提高制造业和数字经济稳步发展,为智能网联汽车产业的发展奠定了基本。将来,济南将进一步开放测试路段,完善多点布局5G测试,以智能汽车城为载体,与国内外业界发展普遍配合交流,推动智能驾驶工业发展。

  记者当天在济南智能网联汽车测试区看到,由中国重汽集团研发的“无人驾驶公交车”“无人驾驶电动卡车”在道路上并列而行。车辆驾驶座上配有一名保险员,“解放”双手、双脚,不操作方向盘、刹车、离合等汽车装置。遇到信号灯、行人或妨碍物,车辆还可自行减速、刹车。

  中新网济南1月22日电 (赵晓)济南市5G通信智能网联汽车道路测试22日正式启动,融入人工智能、车联网、云打算等翻新技能的“无人驾驶”智能客车、卡车上路试跑。

  “无人驾驶电动卡车”则设备了电池模块,安有北斗定位体系跟激光雷达、毫米波雷达、摄像头等装备,辅以多项人工智能技术。田磊告诉记者,该车满载行驶可达120公里,且充电时间小于1小时。“目前,咱们通过路测让车辆在不同场景试行,采集大量数据,始终改良技巧,逐渐把它们培养成‘老司机’。”

  据理解,智能网联汽车测试道路目前位于济南市高新区,总长约4.8公里。为满足智能网联汽车对5G网络的须要,济南专门在测试区域建设5G实验基站,实现测试道路5G信号全覆盖。(完)

图为媒体记者乘坐“无人驾驶公交车”。 程扬 摄 图为“无人驾驶公交车”内的座位排列,与个别公交车相似。 赵晓 摄 图为“无人驾驶公交车”上装置的激光雷达。 赵晓 摄 由中国重汽集团研发的“无人驾驶公交车”“无人驾驶电动卡车”在道路上并列而行。 程扬 摄 图为在无人机航拍下,“无人驾驶公交车”在途径上平稳运行。 赵晓 摄 “无人驾驶公交车”驾驶座上配有一名安全员,“解放”双手、双脚,不操作方向盘、刹车、离合等汽车安装。 赵晓 摄

  中国重汽团体技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊介绍说,“无人驾驶公交车”集主动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、保险操纵系统、自动开关门系统跟到站自动停车系统于一体,配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位等电子设备,能在夜间、大雾、雨雪等复杂情况下全天候平安运行。“未来,可能广泛应用于机场摆渡、产业园区、大型社区等多种场景。”